1971年12月，新疆和田的戈壁滩上传来一声巨大的闷响，这一声并没有带来灾难，反而给中国航空工业带来了一个意外的礼物。一架波音707，隶属于巴基斯坦国际航空，因机械故障迫降在这片荒芜的沙漠之地。对于当时中国正在为708工程愁眉苦脸的航空界而言，这架重达151吨的波音707简直是天降福音，仿佛是命运的一次神奇馈赠。300多名专家立刻紧急赶赴新疆，站在这架被迫降飞机旁，眼睛亮了起来。这里，不再是简单的事故现场，而成了中国航空大飞机制造的速成班，这是一次不可多得的机会。
展开剩余57%那架迫降在戈壁滩的波音707，帮助中国解决了怎么造飞机壳的问题，却未能解决怎么造飞机体系的核心难题。事实证明，核心技术并不是可以轻易捡到或换到的东西。运-10的停飞，成了那一代航空人心中永远的痛。然而，也正是这份痛，催生了后来的C919。今天，C919终于换上了中国心，这背后凝结了当年拆解波音707残骸时的那股拼劲，也更加印证了一个道理：别人飞机摔得再多，也永远无法比得上自己造的翅膀硬。
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